為迅速高效率進行皮帶運輸機輸送量提高，務必在目前皮帶輸送機行為主體架構不會改變的狀況下，選用一種越來越少成本費資金投入的、更為安全性高效率工程施工的、更為迅速的提高更新改造計劃方案。
1、輸(shu)送量危害要素
（1）功率因素低，路線耗損大，電動機規模不經濟運作(zuo)
伴隨著(zhu)智能化(hua)煤礦的(de)(de)加快基本(ben)建設，礦井大(da)中型專業(ye)化(hua)機器設備(bei)(bei)、功(gong)率大(da)的(de)(de)電動(dong)機、軟啟(qi)動(dong)器需求量及自(zi)動(dong)化(hua)技術水平(ping)日漸增加，導致了各種各樣(yang)理(li)性負(fu)載、容性負(fu)載、用(yong)電量機器設備(bei)(bei)與(yu)電力(li)網供電系統開關電源中間很多的(de)(de)無功(gong)負(fu)荷。
另(ling)外，造成了(le)各(ge)種脈(mo)沖電(dian)流，以致于(yu)出現了(le)供配電(dian)系統(tong)工(gong)作(zuo)(zuo)電(dian)壓起伏(fu)大、功(gong)(gong)率(lv)因(yin)(yin)素(su)低(di)、路(lu)線耗(hao)損大、機器設(she)備(bei)(bei)起動艱(jian)難等難題，嚴重危(wei)害了(le)供電(dian)系統(tong)品質和(he)用電(dian)量機器設(she)備(bei)(bei)的一(yi)切正常運(yun)作(zuo)(zuo)。根據(ju)當場具體觀察，三臺400kW電(dian)動機系統(tong)軟件功(gong)(gong)率(lv)因(yin)(yin)素(su)為0.65，無功(gong)(gong)負(fu)荷為375kvar，功(gong)(gong)率(lv)因(yin)(yin)素(su)低(di)，路(lu)線耗(hao)損過(guo)大，機器設(she)備(bei)(bei)運(yun)作(zuo)(zuo)高效(xiao)率(lv)低(di)。
（2）漲緊力不夠，輸(shu)送皮帶(dai)松馳，造成皮帶(dai)運輸(shu)機(ji)跑偏
皮帶(dai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)機(ji)漲緊設備(bei)是皮帶(dai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)機(ji)必(bi)不可(ke)少的(de)(de)關(guan)鍵構成，它(ta)事關(guan)皮帶(dai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)機(ji)的(de)(de)安(an)全性運(yun)(yun)(yun)作及使用(yong)期。針對(dui)大(da)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量、遠距離等大(da)中型皮帶(dai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)機(ji)來講更(geng)是如此。負荷轉變(bian)(bian)造成輸(shu)送皮帶(dai)長短轉變(bian)(bian)，務必(bi)常常調(diao)整漲緊滾桶部位(wei)，才(cai)可(ke)以確保皮帶(dai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)機(ji)的(de)(de)一(yi)切正常運(yun)(yun)(yun)作。
過去一般均選用固(gu)定不動卷揚(yang)機(ji)繃緊(jin)(jin)(jin)，而(er)固(gu)定不動卷揚(yang)機(ji)漲緊(jin)(jin)(jin)設備只有按(an)時漲緊(jin)(jin)(jin)傳動帶，傳動帶的漲緊(jin)(jin)(jin)水平通常與(yu)作(zuo)業者(zhe)的工作(zuo)經驗(yan)相關，常有漲緊(jin)(jin)(jin)力過大或是過小危害到皮(pi)帶運輸(shu)機(ji)的安全性及(ji)穩定運作(zuo)，導致輸(shu)送皮(pi)帶松馳而(er)造(zao)成跑偏、拉不出來安全事故(gu)。
（3）底版(ban)高矮波(bo)動(dong)，皮帶(dai)運輸(shu)機支承不勻，造成壓傳動(dong)帶(dai)安全事(shi)故
解析算出，當皮帶運輸機頭滿載，后半部載滿時，導致皮帶運輸機支承不勻稱，發動機驅動器滾桶出現跑偏造成皮帶運輸機拉不出來，后半部壓傳動帶狀況；次之皮帶運輸機總體高矮波動，造成一部分緩沖托輥支承很大，經常出現壞緩沖托輥的狀況；機尾滾桶處在相對性底點，除受膠布水準抗拉力外也要承擔一個往上的拉撥力，非常容易導致機尾滾桶毀壞。歷經科學研究解析，決策在原皮帶運輸機基本上安裝無功功率補償設備、全自動漲緊設備和整平皮帶運輸機傾斜度三層面開展輸送量提高更新改造。
2、輸送量提高計劃方案
（1）安(an)裝(zhuang)無(wu)功功率補償設備，提升皮帶運輸(shu)機功率因素
無(wu)功(gong)功(gong)率補償設(she)備在(zai)供配(pei)電(dian)(dian)系統中常擔負(fu)的功(gong)效是提升(sheng)(sheng)電(dian)(dian)力網(wang)的功(gong)率因(yin)素，減少供電(dian)(dian)系統變電(dian)(dian)器及運輸路線的耗(hao)損(sun)，提升(sheng)(sheng)供電(dian)(dian)系統高效率，改進供電(dian)(dian)系統自然(ran)環(huan)境。有(you)效的挑選賠(pei)償設(she)備，能夠(gou)保(bao)證較大程度的降低(di)互聯網(wang)耗(hao)損(sun)，使電(dian)(dian)力網(wang)品質提升(sheng)(sheng)。
因此(ci)，在變(bian)電(dian)器與(yu)防爆開(kai)(kai)關電(dian)源開(kai)(kai)關中間(jian)安裝一(yi)臺無功功率補(bu)償設(she)備，其與(yu)負荷串聯運作(zuo)，當SVG機器設(she)備產生常見(jian)故障(zhang)時(shi)，可(ke)全自動摘除，不危害負荷的(de)(de)一(yi)切正常應用。將自換相(xiang)橋式電(dian)路根據串聯電(dian)抗器立(li)即串聯在電(dian)力(li)網上，適度地(di)調整積放鏈(lian)溝(gou)通交流(liu)側(ce)輸(shu)出工(gong)作(zuo)電(dian)壓的(de)(de)位置和幅度值或是立(li)即操縱其溝(gou)通交流(liu)側(ce)電(dian)流(liu)量(liang)，就可(ke)讓(rang)該(gai)電(dian)源電(dian)路消(xiao)化吸收或傳(chuan)出符合要(yao)求(qiu)的(de)(de)無功電(dian)流(liu)量(liang)，保持動態無功補(bu)償的(de)(de)目地(di)，見(jian)圖。
（2）更換為自動張緊裝置，提高帶式輸送機張緊力
在全自動方(fang)式下管理程(cheng)序根據張(zhang)力(li)傳(chuan)感器的(de)(de)(de)(de)意見反饋來調整(zheng)傳(chuan)動帶的(de)(de)(de)(de)支撐(cheng)力(li)。另外，具備優質的(de)(de)(de)(de)動態性反映工作能力(li)，在非(fei)常短的(de)(de)(de)(de)時間內沒有響應膠布支撐(cheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)轉變(bian)。管理程(cheng)序將依(yi)據支撐(cheng)力(li)預設值和(he)具體支撐(cheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)誤差，驅動器電動機應用相對(dui)的(de)(de)(de)(de)扭距(ju)來調整(zheng)支撐(cheng)力(li)。
當支(zhi)撐力(li)調整(zheng)到(dao)(dao)預設(she)(she)值的(de)某一范(fan)圍之(zhi)內并維持120s之(zhi)后(hou)，程(cheng)序流程(cheng)將操縱設(she)(she)備(bei)(bei)進到(dao)(dao)停留方式，這時(shi)(shi)會關掉(diao)直流變(bian)頻(pin)驅動(dong)(dong)器和(he)電動(dong)(dong)機，使皮(pi)帶運輸機在額定(ding)值支(zhi)撐力(li)下運作。根據(ju)全自(zi)(zi)動(dong)(dong)漲(zhang)緊(jin)(jin)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)即(ji)時(shi)(shi)檢測，持續調節漲(zhang)緊(jin)(jin)力(li)，確(que)保膠(jiao)(jiao)布(bu)在有效的(de)范(fan)圍之(zhi)內隨(sui)(sui)時(shi)(shi)隨(sui)(sui)地調整(zheng)漲(zhang)緊(jin)(jin)力(li)，確(que)保皮(pi)帶運輸機穩定(ding)運作。出現(xian)突發狀況可(ke)全自(zi)(zi)動(dong)(dong)調整(zheng)膠(jiao)(jiao)布(bu)支(zhi)撐力(li)，防止(zhi)出現(xian)滾桶與(yu)膠(jiao)(jiao)布(bu)滑動(dong)(dong)摩擦力(li)低跑偏(pian)拉不(bu)出來的(de)狀況。
（3）整平(ping)皮帶運(yun)輸(shu)機傾斜度，減少運(yun)作(zuo)摩擦阻力
根據(ju)盡(jin)可(ke)能削平(ping)煤巷(xiang)(xiang)的(de)梁柱(zhu)、皮(pi)帶運(yun)輸機巷(xiang)(xiang)起底及安(an)裝H架加寬腿(tui)來保持(chi)整(zheng)平(ping)皮(pi)帶運(yun)輸機傾斜(xie)度(du)的(de)目地。依據(ju)當場(chang)具體情況(kuang)，在有傾斜(xie)度(du)波動的(de)地區根據(ju)起底隨緩煤巷(xiang)(xiang)傾斜(xie)度(du)，并(bing)安(an)裝一部分(fen)H架加寬腿(tui)盡(jin)可(ke)能隨平(ping)皮(pi)帶運(yun)輸機巷(xiang)(xiang)傾斜(xie)度(du)，使(shi)皮(pi)帶運(yun)輸機承重各點支承平(ping)衡，減少皮(pi)帶運(yun)輸機運(yun)作摩擦阻力。
3、輸送量提高(gao)實際效果(guo)
（1）安裝無(wu)功功率(lv)(lv)補償設備后，根據(ju)當場具體觀(guan)察，三臺400kW電機功率(lv)(lv)因數提(ti)(ti)升為0.74。系(xi)統軟件的無(wu)功負(fu)荷減少(shao)至250kvar，減少(shao)了(le)125kvar，驅動器總輸(shu)(shu)出功率(lv)(lv)提(ti)(ti)升132kW。降低輸(shu)(shu)變電路線上的電流量耗(hao)損，提(ti)(ti)高變電器的應用高效率(lv)(lv)，提(ti)(ti)升了(le)皮帶運輸(shu)(shu)機運能。并且可節(jie)省(sheng)電磁(ci)能，產生(sheng)一定(ding)的經濟(ji)收益；
（2）安裝全自動(dong)漲緊設(she)備后，提高了(le)皮(pi)帶運(yun)輸(shu)機的充足支撐力(li)和磨擦驅動(dong)力(li)，確保了(le)皮(pi)帶運(yun)輸(shu)機一切正常運(yun)行；
（3）根(gen)據對(dui)煤巷(xiang)起底隨緩傾斜度和皮(pi)(pi)帶(dai)運(yun)(yun)輸(shu)機H架改(gai)裝調大腿，保持了皮(pi)(pi)帶(dai)運(yun)(yun)輸(shu)機有序推進波動(dong)段，使皮(pi)(pi)帶(dai)運(yun)(yun)輸(shu)機各點支承平衡(heng)，降低了運(yun)(yun)作摩擦阻(zu)力(li)，確保了皮(pi)(pi)帶(dai)運(yun)(yun)輸(shu)機安(an)全性穩定運(yun)(yun)作。
坐落于DTU后控(kong)制面板(ban)的無(wu)線(xian)(xian)(xian)天(tian)線(xian)(xian)(xian)插口，為SMA座(zuo)（特性(xing)阻抗50Ω），用作聯接無(wu)線(xian)(xian)(xian)天(tian)線(xian)(xian)(xian)，有利于無(wu)線(xian)(xian)(xian)網(wang)絡數(shu)據信息(xi)的收(shou)取(qu)和發送(song)。無(wu)線(xian)(xian)(xian)天(tian)線(xian)(xian)(xian)會提升(sheng)數(shu)據信號發射點抗壓強度，確保DTU的通訊品質。
4、皮帶運輸機維(wei)護設(she)計方案
4.1 礦用防傳動帶維(wei)護詳(xiang)細設(she)計(ji)
礦用防(fang)傳動(dong)帶(dai)(dai)維(wei)護設計(ji)(ji)方(fang)案的(de)(de)關鍵目(mu)地是(shi)保持(chi)數據收集(ji)(ji)和顯示信息，根據工(gong)業(ye)觸(chu)摸屏互動(dong)交流實際操作(zuo)(zuo)皮帶(dai)(dai)運輸機(ji)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)方(fang)式(shi)，文中(zhong)設計(ji)(ji)方(fang)案的(de)(de)傳動(dong)帶(dai)(dai)維(wei)護計(ji)(ji)劃方(fang)案，運用Stm32單片機(ji)設計(ji)(ji)做(zuo)為(wei)關鍵集(ji)(ji)成(cheng)ic，集(ji)(ji)成(cheng)化了控制(zhi)器控制(zhi)模塊(kuai)(kuai)、人機(ji)交互界面控制(zhi)模塊(kuai)(kuai)和輸出(chu)模塊(kuai)(kuai)、通訊(xun)拓(tuo)展控制(zhi)模塊(kuai)(kuai)。系(xi)統軟件的(de)(de)總體(ti)構造(zao)如圖所示4圖示。控制(zhi)柜(ju)的(de)(de)供電系(xi)統工(gong)作(zuo)(zuo)電壓為(wei)24V交流電壓供電系(xi)統，在控制(zhi)柜(ju)的(de)(de)外場配(pei)用好(hao)幾個(ge)控制(zhi)器。對于媒(mei)礦礦井的(de)(de)獨特自(zi)然環境，全部的(de)(de)電子器件的(de)(de)防(fang)爆型(xing)方(fang)式(shi)挑選為(wei)礦用防(fang)隔爆兼安(an)全文化型(xing)。當電氣元器件變(bian)成(cheng)引燃源造(zao)成(cheng)發生(sheng)爆炸后(hou)造(zao)成(cheng)的(de)(de)超(chao)高(gao)壓汽(qi)體(ti)，根據機(ji)殼的(de)(de)空(kong)隙(xi)減溫(wen)(wen)減壓排至(zhi)外部，減溫(wen)(wen)減壓過的(de)(de)汽(qi)體(ti)不能(neng)造(zao)成(cheng)罩殼外部的(de)(de)發生(sheng)爆炸回。
4.2 方(fang)向跑偏維護設計方(fang)案
在官地(di)礦的(de)33421掘(jue)進工作面，選(xuan)用(yong)的(de)皮帶運輸機型號規格為SSJ-1200/2×315伸縮式皮帶運輸機，在傳動帶的(de)運送全過程中將(jiang)會會出現(xian)方(fang)向跑偏。當運送視角出現(xian)偏移，則可(ke)能(neng)會致使傳動帶的(de)出現(xian)異常工作中。對于(yu)這(zhe)類異常現(xian)象，設(she)計方(fang)案了皮帶運輸機的(de)方(fang)向跑偏維(wei)護。
當跑(pao)(pao)偏(pian)(pian)開(kai)(kai)關的(de)導桿偏(pian)(pian)移軸線30°±3°時，跑(pao)(pao)偏(pian)(pian)開(kai)(kai)關姿勢(shi)并鍵入到控(kong)制柜(ju)一(yi)定的(de)電子(zi)信號，服務(wu)(wu)器(qi)經廷(ting)時保持服務(wu)(wu)器(qi)方(fang)(fang)向跑(pao)(pao)偏(pian)(pian)常(chang)見(jian)故障警(jing)報并維護泊車。當傳(chuan)動帶(dai)必須安(an)裝(zhuang)多個跑(pao)(pao)偏(pian)(pian)開(kai)(kai)關時，跑(pao)(pao)偏(pian)(pian)開(kai)(kai)關串聯(lian)安(an)裝(zhuang)并有相對的(de)顯(xian)示(shi)燈標示(shi)。其方(fang)(fang)向跑(pao)(pao)偏(pian)(pian)部位如圖(tu)所(suo)示(shi)5圖(tu)示(shi)。
標簽: 帶式輸送機皮帶機皮帶輸送機
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