煤(mei)礦(kuang)開(kai)采在我國(guo)已經(jing)有多年(nian)的歷史(shi)，在開(kai)采過程中煤(mei)礦(kuang)的傳(chuan)送方式(shi)至關重要。傳(chuan)統技術主要采用半固(gu)定式(shi)輸(shu)(shu)送機進(jin)行運輸(shu)(shu)工作，在露天采礦(kuang)領域的應用十分(fen)普遍。
隨著科學技術的不斷進步，這種半固定式的傳輸技術將會得到更好的提高，同時也會對我國的露天礦產業做出巨大的貢獻，筆者將主要介紹傳送機的運行特點、組成結構、發展狀況，希望能為我國的露天礦機電設備技術領域做出巨大的貢獻。
半(ban)固定式的運輸(shu)是一種(zhong)不同于以(yi)往的傳輸(shu)方式，主要由機頭、機器尾部(bu)、中(zhong)(zhong)間(jian)零(ling)件(jian)3個(ge)部(bu)分構成。半(ban)固定式輸(shu)送(song)機的零(ling)件(jian)設備并沒有經(jing)過牢(lao)牢(lao)地(di)固定操作，在實際作業過程(cheng)中(zhong)(zhong)的靈活度較高，可以(yi)根據(ju)實際的情況不斷延伸及處理相應的中(zhong)(zhong)間(jian)零(ling)件(jian)部(bu)分。
此外，只需要用(yong)輔助的固定工具保持好機頭及(ji)機尾的設備即可，在露天(tian)采礦行業領域的應(ying)用(yong)極為(wei)普(pu)遍，以(yi)其運(yun)輸(shu)性能高、遠距(ju)離傳輸(shu)、速度快和(he)易于處理等特(te)點在煤(mei)礦行業、鐵礦開采、銅礦制造等領域取得了(le)廣泛的應(ying)用(yong)。
為了(le)開(kai)發我(wo)國(guo)露天(tian)礦(kuang)山資源和革新(xin)采(cai)礦(kuang)工藝，提高勞動生產率，降(jiang)低(di)采(cai)礦(kuang)成本，我(wo)國(guo)于20世紀70年代開(kai)始推廣(guang)露天(tian)礦(kuang)連續(xu)半(ban)連續(xu)開(kai)采(cai)工藝，使用新(xin)型的(de)設備代替(ti)傳統的(de)單一運輸系統。
2、半固(gu)定式帶式輸(shu)送機結(jie)構及特點
2.1機頭結(jie)構(gou)
機頭主(zhu)要(yao)由低(di)式(shi)(shi)(shi)及中(zhong)高式(shi)(shi)(shi)2種(zhong)(zhong)結構組成(cheng)。這2種(zhong)(zhong)結構有各(ge)自的特點，筆者將進行詳細介紹。低(di)式(shi)(shi)(shi)結構組成(cheng)的機頭主(zhu)要(yao)采用(yong)整(zheng)(zheng)體滑(hua)撬設計(ji)模(mo)式(shi)(shi)(shi)，在(zai)設備移動時(shi)主(zhu)要(yao)采用(yong)牽引式(shi)(shi)(shi)操作。而另一種(zhong)(zhong)中(zhong)高式(shi)(shi)(shi)的結構主(zhu)要(yao)采用(yong)運(yun)輸模(mo)式(shi)(shi)(shi)，這種(zhong)(zhong)經(jing)常(chang)用(yong)履(lv)帶車運(yun)輸。采用(yong)軸(zhou)裝式(shi)(shi)(shi)支撐整(zheng)(zheng)個驅動設備，更有利(li)于快速的安裝及調整(zheng)(zheng)模(mo)式(shi)(shi)(shi)。
設(she)(she)計師在設(she)(she)計機器時一(yi)定要不斷(duan)考(kao)慮氣候因素(su)與環境差(cha)異的(de)(de)影響。主(zhu)要的(de)(de)設(she)(she)備零件(jian)最好能夠(gou)(gou)應用于低溫及焊接條件(jian)，這(zhe)樣能夠(gou)(gou)防止物體及材料發生連(lian)(lian)接黏連(lian)(lian)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，此(ci)外還能夠(gou)(gou)添加加熱裝(zhuang)置，這(zhe)樣才能夠(gou)(gou)滿足不同季(ji)節對設(she)(she)備的(de)(de)應用需求，北方寒冷季(ji)節的(de)(de)情(qing)況(kuang)下也能夠(gou)(gou)順利作業(ye)。
機(ji)頭驅動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)主要是(shi)由鋼結構、過渡裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、驅動設備(bei)(bei)、擰緊設施、卸載裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、液壓體系、滾筒設施、吊(diao)裝(zhuang)、通道、安全梯、防護欄(lan)桿、電纜設備(bei)(bei)、清掃系統和固定裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)等多(duo)種(zhong)環節(jie)組成。
2.2機身裝置單元組(zu)成
半固定式傳輸機(ji)(ji)的中(zhong)間結構(gou)(gou)是一個又(you)一個的獨立單元，工作人員在(zai)安裝時(shi)需要在(zai)中(zhong)間預留出適(shi)當的距離，避(bi)免兩者相互接觸。中(zhong)間的結構(gou)(gou)單元易于(yu)安裝，能(neng)(neng)夠(gou)及(ji)時(shi)調(diao)整及(ji)搬運處理(li)。中(zhong)間的固定結構(gou)(gou)主(zhu)要采用鋼座材料制成。兩側需要設置3層電纜(lan)支架。機(ji)(ji)身直徑需要控制在(zai)理(li)論范(fan)圍內(nei)，使用鐵(tie)皮材料作為軸承(cheng)座能(neng)(neng)夠(gou)大(da)(da)大(da)(da)增加機(ji)(ji)器的使用壽命。
礦山(shan)開采過(guo)程中的運(yun)輸(shu)機(ji)器一般(ban)符合下(xia)述(shu)參(can)數內容：
2.3機尾站
機尾站采用滑橇式設計，包括機尾站鋼結構、受料裝置、滾筒和托輥組、清掃裝置和錨固裝置等。機尾站采用錨固裝置固定，采用牽引裝置以及推移裝置進行移設。
3、半固定式輸送機運行特(te)點
半固(gu)(gu)定(ding)式帶(dai)式輸送(song)(song)機(ji)又(you)稱半移動式帶(dai)式輸送(song)(song)機(ji)，機(ji)頭(tou)驅(qu)動部(bu)為(wei)核心(xin)部(bu)件。機(ji)頭(tou)驅(qu)動站、機(ji)尾(wei)站及(ji)中間機(ji)架無固(gu)(gu)定(ding)基礎，均為(wei)可移動設(she)備。機(ji)頭(tou)驅(qu)動站和(he)機(ji)尾(wei)站分別采用(yong)錨固(gu)(gu)釘(ding)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)做輔助固(gu)(gu)定(ding)。機(ji)頭(tou)驅(qu)動站集驅(qu)動、卸載、張緊功能(neng)于一體，結構(gou)復(fu)雜、體系(xi)龐大。承載段(duan)及(ji)回程(cheng)段(duan)均采用(yong)鉸鏈式吊掛裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。
此外運行消耗低。半固定式的傳送機物料與輸送帶之間的連接性較強，無法自行移動，這樣就大大降低了傳送帶運行的阻力，能夠減少貨物的損耗率、降低破損情況，這樣能夠為企業節約經濟成本。相比于其他傳送機操作更方便。由于半固定式輸送機的外形龐大、結構復雜，我國目前的半固定式傳送機多為進口產品，價格昂貴，維修維護不方便，這也是制約我國露天煤礦產能的一個重要原因，因此研制出適合我國露天礦開采工藝的半固定帶式輸送機是相關學者有待突破的一個重大課題。
4、影(ying)響半固定帶式運輸的關鍵技(ji)術
4.1動態分析技術簡介
此種技(ji)術對輸送(song)帶的(de)要(yao)求(qiu)較高，需要(yao)啟動(dong)驅(qu)動(dong)設備(bei)、合理制動(dong)操(cao)作(zuo)，這一(yi)(yi)過(guo)程十(shi)分復雜，一(yi)(yi)定(ding)要(yao)以合適(shi)的(de)數學(xue)模(mo)型作(zuo)為基礎，整體應用動(dong)態(tai)分析技(ji)術。早在(zai)多年以前，一(yi)(yi)些西(xi)方國(guo)(guo)家研究(jiu)(jiu)出了(le)一(yi)(yi)種動(dong)態(tai)分析軟(ruan)件，能夠及(ji)時跟(gen)蹤(zong)輸送(song)帶的(de)運輸張(zhang)力及(ji)相應情況，定(ding)時進行跟(gen)蹤(zong)，但是國(guo)(guo)內在(zai)這一(yi)(yi)領(ling)域的(de)研究(jiu)(jiu)仍然處于初級階段(duan)，需要(yao)不斷向西(xi)方學(xue)習才能夠研制出一(yi)(yi)種新型且(qie)適(shi)應我國(guo)(guo)的(de)社會實際的(de)動(dong)態(tai)分析軟(ruan)件。
4.2穩(wen)定(ding)分析技(ji)術簡介(jie)
機頭(tou)設備(bei)是整個運輸過程的核心(xin)所在(zai)，負責卸載(zai)物料(liao)、驅(qu)動(dong)出發、拉緊張力(li)等一些核心(xin)的零件均(jun)在(zai)機頭(tou)當中，局部的核心(xin)零件組裝(zhuang)能夠(gou)縮短安(an)裝(zhuang)時(shi)間，當設備(bei)經(jing)常移(yi)動(dong)時(shi)也便于統一管理及定期維(wei)修，這樣將會節省大量(liang)的基礎性費用。
4.3驅(qu)動技(ji)術(shu)簡介
國內(nei)現(xian)有(you)的輸(shu)送機(ji)(ji)主要(yao)有(you)機(ji)(ji)械啟動(dong)及電氣啟動(dong)兩(liang)種主要(yao)形(xing)式(shi)，當功率較大的運輸(shu)機(ji)(ji)在實際應用中普遍(bian)采用高壓變頻(pin)設備或CST軟件進行啟動(dong)。
4.4清掃(sao)技(ji)術
新型的高效清掃技術能夠實現快速干凈的清掃效果，主要在卸載滾筒周圍安裝2段清掃設備，機尾回程段和機頭輸送帶進入傳動滾筒前各采用一套空段清掃裝置。空段清掃裝置采用一體化成型聚氨酯刮刀片，采用自重力貼合在輸送帶上，跟隨性能良好。
5、結語
隨著社會(hui)的(de)不(bu)斷發展，現如今人們對于煤(mei)礦行業的(de)實(shi)(shi)際需(xu)求逐漸更加，為(wei)(wei)了(le)更好地(di)滿足(zu)集(ji)約化生產的(de)實(shi)(shi)際需(xu)求，大(da)(da)型的(de)半固(gu)定式運輸能夠有效提(ti)高運輸能力，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高了(le)施(shi)工效率，降低了(le)初期的(de)投(tou)入(ru)成本，為(wei)(wei)企業帶來了(le)巨大(da)(da)的(de)經(jing)濟效益。實(shi)(shi)現半固(gu)化輸送設備技術(shu)的(de)提(ti)高能夠推進我(wo)國的(de)國產領域的(de)進步，同(tong)時(shi)改善現有的(de)技術(shu)現狀，提(ti)升技術(shu)水平(ping)，提(ti)高我(wo)國在世界的(de)影響(xiang)力度，帶動社會(hui)全(quan)面發展。
標簽:
在線定制皮帶輸送機
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